РАДИОСТАНЦИЯ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙ РАДИОСВЯЗИ В ДИАПАЗОНЕ ДКМВ "ЯДРО-1 А"

Коротковолновая радиостанция "ЯДРО-1 А" предназначена для ведения дальней радиотелефонной связи, ведения связи при полётах на малых высотах. Радиостанция обеспечивает беспоисковую и бесподстроечную симплексную радиосвязь экипажа вертолёта с наземными и бортовыми радиостанциями, работающими в соответствующем режиме, на расстоянии до 1000км международных и внутригосударственных авиалиниях.

Радиостанция в режимах передачи и приёма обеспечивает:

- телефонную работу АМ (А-3) при амплитудной двухполосной модуляции с радиостанциями имеющими стабильность частоты не хуже 100-10"6;

- телефонную работу ОМ (А-ЗЙ) на верхней боковой полосе (однополосную модуляцию); подавление несущих колебаний и нижней боковой полосы не менее чем 40 дБ относительно пиковой мощности.

РАЗМЕЩЕНИЕ БЛОКОВ РАДИОСТАНЦИИ НА ВЕРТОЛЁТЕ:

Блок питания вентилятора Б18-ЯР1, антенное согласующее устройство Б5-ЯР1 - радиоотсек шп 14-15 правый борт.

Приёмовозбудитель Б1-ЯР2-1, усилитель мощности Б4-ЯР1, амортизационная рама БЮБ-ЯР-1 - радиоотсек шп 15 левый борт.

Тросовая антенна - справа и слева от хвостовой балки.

Пульт управления Б7А1-ЯР1 - правая боковая панель электропульта.

Автомат защиты сети АЗС ГК-25 "СВЯЗАН.РС" - левая панель АЗСов электропультов.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диапазон частот 2,000.. .17,9999мГц.

Сетка частот 100Гц.

Общее число волн связи 160 000.

Максимальная погрешность частоты ±20 Гц.

Чувствительность приемника в АМ не хуже 20мкВ.

в ОМ не хуже 3мкВ.

Мощность радиопередатчика 2... 11,9999 не менее 100Вт.

12...17,9999 не менее 50Вт.

Время готовности р/ст к работе:

с нормальной стабильностью в режимах АМ и ОМ 15 минут;

с пониженной стабильностью в режиме АМ 2 минуты.

Мощность потребляемая от сети постоянного тока 27 ± 2,7 В

(аккумуляторная шина):

в режиме "ПРИЁМ" 280Вт,

в режиме "ПЕРЕДАЧА" 640Вт.

В радиостанции предусмотрена автоматическая защита от электроперегрузок, коротких замыканий, термозащита, барозащита и защита по коэффициенту бегущей волны.

Предполётная проверка работоспособности радиостанции и отыскание неисправного блока осуществляется системой встроенного контроля (ВСК).

Предусмотрена проверка работоспособности радиостанции автоматизированной системой.

Система питания и защиты приведена на рис. 8.

Блок приёмовозбудитель - предназначен для приёма сигналов с амплитудой двухполосной или однополосной модуляцией в диапазоне частот 2... 18мГц и формирования возбуждающего напряжения для усилителя мощности.



На передней панели возбудителя клемма для подключения металлизации и винты под паз с табло "РЕГУЛИРОВКА" для настройки элементов регулирующих контур ПШ и автоконтроля.

Усилитель мощности: для усиления мощности ВЧ сигналов, передаваемых через высокочастотные разъёмы и кабели.

Амортизационная рама - служит для установки на ней блока приёмовозбудителя и усилителя мощности и защиты их от внешних механических повреждений. Внизу горизонтальной панели рамы находится воздушный коллектор, служащий для отвода воздуха к блоку усилителя мощности.

Блок питания вентилятора - преобразует 27В в переменное 115В 400Гц для питания электродвигателя вентилятора.

АСУ - антенное согласующее устройство - служит для автоматического согласования комплексного входного сопротивления антенны с полным валовым сопротивлением коаксиального кабеля передающего мощность ВЧ к усилителю мощности.

Пульт управления - служит для управления радиостанцией.

Переключатель "ВЫКЛ - ОМ - АМ" для включения и выключения р/ст, а также для выбора режима работы.

Регулятор громкости - "ГРОМК.".

Переключатель "ПШ" - для ступенчатой регулировки степени подавления шумов и включения системы подавления шумов. 5 переключателей (правый двойной) и цифровое показывающее для установки частоты в кГц.

Кнопка "контроль" с сигнализирующей лампочкой для включения встроенного контроля.

Красное табло "настройка". Красное табло "АВАР." - ля сигнализации аварии р/ст.

Пульт дистанционного управления радиостанции «Ядро-1А»



ОДНОПОЛОСНЫЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ.

ОДНОПОЛОСНЫЙ СИГНАЛ.

Как известно из теории модуляции, спектр амплитудно-модулированного (АМ) колебания, состоящий из колебаний несущей частоты и двух боковых полос (верхней и нижней), обладает следующими свойствами:

- форма спектра верхней боковой полосы частот идентична форме спектра модулирующей функции;

- спектр нижней боковой полосы частот "зеркально" симметричен по отношению к спектру верхней боковой полосы;

- уровень несущей не зависит от глубины модуляции, в то время как уровень в спектральных составляющих боковых полос определяется глубиной модуляции.

Сказанное иллюстрируется графиками на рис. 10., где показаны спектр частот низкочастотного (НЧ) модулирующего сигнала и АМ колебания.

Колебание несущей частоты не несет никакой информации о передаваемом сообщении. Переносчиком сообщения являются боковые спектры частот. При передаче сигналов изменяются уровни и частоты (фазы) боковых составляющих в зависимости от уровня низкочастотных составляющих модулирующего сигнала. В силу симметрии боковых полос для передачи сообщения можно, в принципе, передавать только одну из них, а другую боковую полосу и колебания несущей частоты можно подавить. Способ преобразования низкочастотного модулирующего спектра передаваемого сообщения в высокочастотный спектр радиосигнала, содержащего лишь одну из боковых полос, называется однополосной модуляцией (ОН). Сигнал нижней боковой полосы (НБП) или верхней боковой волосы (ВВП) принято называть сигналом одной боковой полосы (ОБП). Такой класс излучения имеет обозначение АЗЙ. При ОН спектр модулирующего напряжения транспонируется в область более высоких частот, но всегда имеется связь между модулирующим напряжением и однополосным сигналом. Мгновенное значение амплитуд, составляющих однополосного сигнала пропорционально мгновенному значению модулирующего напряжения.

Высокая помехоустойчивость линии связи ОМ является решающим преимуществом перед линиями АМ:

- при однополосной модуляции вся мощность расходуется на передачу одной боковой полосы частот;

- мощность шумов на выходе приемника уменьшается в два раза;

- в одном и том же диапазоне рабочих частот можно разместить в два раза больше работающих радиостанций;

- уменьшаются искажения радиосигнала под действием замираний.

ПЕРЕХОД ОТ АМ к ОМ ДАЕТ ВЫИГРЫШ В 8...16 РАЗ.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ:

- включать и проверять радиостанцию только после запуска двигателей или от наземных источников тока, а включать до останова;

- время готовности к работе после включения с высокой стабильностью 15 минут;

- время перестройки каналов связи с ПУ 5... 7с;

- цикличность длительной работы передача 1 минута прием 3 мин.;

- при срабатывании термозащиты (самопроизвольный переход р/ст из режима ПЕРЕДАЧА в режим ПРИЕМ) перестройка радиостанции с пульта управления недопустима до остывания блоков.

НОРМАЛЬНАЯ ЛЁТНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ:

- на абонентском аппарате СПУ-7 установить - "СР", "РАДИО", громкость "ОБЩАЯ" вправо до отказа;

- на левой панели АЗС включить АЗС "СВЯЗН.РС";

- на пульте управления радиостанцией установить:

- регулятор громкости в крайнее правое положение;

- регулятор ПШ в положение "ВЫКЛ";

- ручками установки частоты, слева–вниз–направо, набрать нужную частоту, контролируя ее значение по табло;

- переключатель "ВЫКЛ - ОМ - АМ" в нужное положение, при этом на ПУ загорится не более чем на 5с табло "НАСТ.";

- проверить радиостанцию по системе встроенного контроля, для чего:

- на ручке управления нажать кнопку-курок до второго упора и одновременно на ПУ нажать кнопку "КОНТРОЛЬ" - в головных телефонах прослушивается тоновый сигнал и горит лампа "КОНТРОЛЬ", при отпускании кнопки "РАДИО" табло продолжает гореть, тоновый сигнал выключается, прослушиваются шумы эфира;

- отпустить кнопку "КОНТРОЛЬ" табло погаснет.

ВНИМАНИЕ: Загорание сигнального табло "АВАР." на ПУ радиостанции говорит о срабатывании автоматической защиты от электрических перегрузок и обесточивании р/ст. Если после выключения и повторного включения р/ст табло "АВАР." не гаснет - радиостанцию выключить.

Проверить работу р/ст на двухстороннюю связь, проверить исправность ПШ и регулятора громкости.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЗНАКИ И ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.

ПРИЗНАК: отсутствует приём и самопрослушивание своей передачи на всех каналах.

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ:

- проверить включение АЗС "СПУ-7", "СВЯЗАН.РС";

- проверить положение переключателя радиосвязей на абонентском аппарате СПУ - "СР";

- проверить и при неисправности заменить авиагарнитуру.

ПРИЗНАК: через 5с после включения и настройки радиостанции не гаснет табло "НАСТ.".

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ (2/ГГ): а).Выключить и повторно

включить р/ст.

б).Установить повторно рабочую

частоту радиостанции.

ПРИЗНАК: Загорается табло "АВАР".

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: При загорании табло "АВАР." Необходимо выключить, а затем включить р/ст. Если табло "АВАР." Продолжает гореть, выключить радиостанцию.

ПРИЗНАК: При работе р/ст в режиме "ПЕРЕДАЧА" самопроизвольно включается режим "ПРИЁМ", пропадает самоконтроль.

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Перегрев блока Б4-ЯР-1 или Б5-ЯР1. Выключить радиостанцию, дать остыть блокам и снова выключить радиостанцию.

Если пропало самопрослушивание, а шумы в телефонах имеются, то сработала термозащита. В этом случае работать можно только в режиме "ПРИЕМ".


2614961061820718.html
2615011681392928.html
    PR.RU™